Rostschutzarbeiten am Unterwagen vom 3591.Abschliessend erfolgt der Auftrag von Unterbodenschutz.

Das defekte Lenkgetriebe ist ausgebaut.

2 neue Baustellen:– Nehmerzylinder der Kupplung undicht– Lenkgetriebe defekt Fahrzeug kann nicht eingesetzt werden.

Der Supergau ist eingetroffen:Lagerschaden an der Kurbelwelle. Der Motor muss komplett zerlegt werden. Saisonschluss für unseren Oldie. :-((

Bild 1+2:Der Temperatursensor ist defekt und muss ausgetauscht werden.Bild 3: Feinarbeit an der Polsterung . Hässliche Klammern wurden abgedeckt.

Um den Rücken unserer Fahrer zu schonen wurde ein Sitz mit Federelementen eingebaut. Der Originalsitz kann für Ausstellungen ohne großen Aufwand getauscht werden.

Nach dem Austausch der Buchsen konnte die Kupplungswelle wieder eingesetzt werden.

Nachdem das Getriebe überarbeitet wurde widmen wir uns der Kupplung. Am Gehäuse wurde ein Riss gefunden. Eine Fachwerkstatt konnte den Riss schweißen. (Aluguss) Die Kupplungswelle wird abgedreht und neu gelagert.

Wir geben einen Motor an den Freiburger Bus-Oldtimerverein ab.Die Vorbereitung haben begonnen. Anschliessend wird der Bus ausgeschlachtet und verschrottet.

Wir haben den Bus an einen Sammler in Österreich abgegeben.

2 Ex-Grazer Büssing BS110V werden nach Österreich transportiert.(Wagen 124/125)Wir haben die Busse an einen Sammler abgegeben. 1 Wagen soll später in einem Museum ausgestellt werden.

Ein Lackschaden an dem grauen Blech wurde beseitigt.

Nach Abschluss der Renovierungsarbeiten am Batteriefach wurden 2 neue Batterien eingebaut.

Am Wg. 2o9 wurden die Arbeiten am Batteriekasten und am Ausschubschlitten abgeschlossen.

Die Stoßstange, Frontklappe und Nebelschweinwerfer wurden nach Überholung und Lackierung wieder angebaut.