Nach und nach werden die schadhaften Profile ersetzt.

Alle Scheiben wurden ausgebaut und eingelagert.

Die Halterungen der Radkastenabdeckung war mürbe geworden und wurde erneuert.

Der Motor wurde zur Motorrevision ausgebaut. Die Lagerschalen der Kurbelwelle müssen ersetzt werden.

Schweißarbeiten am vorderen Einstieg wurden durchgeführt.

Neues Trägermaterial wurde angebracht.

Nachdem der Lack ausreichend durchhärten konnte wurde der Bus wieder mit der ursprünglichenWerbung versehen.

Der Bus wurde bis zur Fensterunterkante neu lackiert.Jetzt steht der Bus wieder in unserer Halle und wartet auf seinen nächsten Einsatz.

Mit Wappen und Schriftzug verschönert.

In einer Bielefelder Fachwerkstatt werden die rostigen Stellen im Bereich der Radkästen entfernt und teilweise neu beblecht.

Nachdem die Geber- und Nehmerzylinder der Kupplung komplett getauscht wurden, das Lenkgetriebe getauscht wurde und die Bremsen der Hinterachse überarbeitet wurden, steht der Präfekt mit frischem TÜV-Siegel in der Halle.

Um die Bremszylinder der Hinterachse besser zu erreichen wurden Wartungsbleche angefertigt und montiert.

Der Geberzylinder der Kupplung wurde neu abgedichtet und wieder eingebaut.

Es wurden Öffnungen an den hinteren Radkästen geschnitten um besser Wartungs- und Reparaturarbeiten an den Bremszylinder durchführen zu können.

Als Abschluss der Korrosionsschutzarbeiten am Unterbau wurde Unterbodenschutz aufgetragen.